柴油發電機組是需要日常維護與保養的，但有時會出現保養過度，或者說是保養不當。如果這樣既達不到保護作用，反而會造成危害。比如，加注機油很多人會覺得寧多勿少。而實質這是一種錯誤的做法。發動機機油過少會被吸空， 油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，會加快零部件的磨損，甚至發生燒瓦事故，有些用戶怕缺油燒瓦，認為多加機油總比少加好，因此常常不按規定加油，使機油超過標準，以便一勞永逸。

  其實機油過多有許多危害：

 （1）易在曲軸前后端泄露，增加機油的消耗量，也污染環境，增加了維護的難度。

 （2）發動機發動時由于曲軸的攪動，使機油起泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，另外油面過高也會阻礙連桿的運動，從而降低機械效率。

 （3)由于機油上竄到燃燒室使燃燒增多機油消耗量增加。機油燃燒后容易在活塞環，活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障。

 （4）過高的油面在連桿大頭攪動下容易產生油氣，遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。

   因此，發動機機油寧多勿少是錯誤的，一般機油油面線應略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。