1、看冒煙查煙色

柴油發電機在正常作業地，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時肉眼難以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內有多氣少，燃燒不全部；若冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油未全部燃燒，氣化后從排氣管冒出。

2、看積碳查工況

柴油機排氣口積碳呈黑灰色，表現向覆蓋著一層白霜，積碳層極薄，說明柴油機工況；積碳色澤黑亮，但不濕，說明柴油機纖細燒機油，應及時打掃；某缸排氣口積碳厚度明顯高于其他缸排氣口的，說明該缸噴油器作業不良或氣缸密封性變差，應進行修補或替換；單個排氣口濕潤或有機油的，說明該缸許多排機油，應進行修補；各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因作業濕度過低，或噴油過晚，柴油后然嚴峻所形成的，應正確運用并及時調整。

3、看冒煙現象

在柴油機作業時，翻開機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現象嚴峻，說明活塞、氣缸套、活塞環等件嚴峻磨損。

翻開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部冒出，稱上冒煙。上冒煙現象嚴峻，說明氣門或氣門座磨損嚴峻或燒蝕，或氣門空地過小甚至沒有空地。經過上查詢冒煙情況，即可直接看出哪個氣門、哪個氣缸漏氣，應及時修補。

4、看水溫查冷卻系統

假設貴州發電機作業室冷卻系水溫過高，則能夠說明發動機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關部件（節溫器、水泵、電扇燈）功率低或失效。

5、藍配氣正時查配氣相位

柴油發電機經過產期作業后，正時齒輪、凸輪表面、隨動柱和挺桿就會磨損，使進氣門、排氣門開閉時間向后推遲而違反配氣機相位，使充氣功率下降，柴油機功率下降。因此，要守時檢查柴油機配氣相位，若不符合要求應及時調整。

6、看壓縮力查漏氣

檢查壓縮力的方法是：在不減壓的情況下搖轉曲軸，當搖致壓縮力較大時，再向上用力要一把，松放搖柄但手不要脫離搖柄，此時如有很大的反彈力，說明壓縮力很好，反之，說明壓縮力較差。