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    貴陽柴油發電機組

    柴油發電機組積焦原因分析

    發布日期:2019-03-26 作者: 點擊:

    柴油發電機組中存在碳沉積,其中大部分是由于柴油和進入燃燒室的油不燃燒而產生的。柴油發電機活塞頂部、燃燒室壁和閥門周圍積碳現象比較少見。大量積炭會大大降低柴油發電機組的性能,其工作效率比以前差得多。柴油發電機組積焦后常見的現象是柴油燃燒不足、傳熱惡化、噴油器可靠性降低。柴油發電機組積碳的原因很多。


    本文總結了貴州柴油發電機組積碳的幾種原因:噴油器工作狀態異常,如霧化不良、滴油、柴油發電機組噴油壓力過高或過低、噴油時間過早或過晚、噴油量適當等,都會導致部分燃料燃燒不。油道嚴重。漏風嚴重。冷卻水溫度低,影響燃料的非正常燃燒。柴油和機油的牌號錯誤,質量差。燃燒后形成木炭殘渣。柴油發電機組超負荷或溫度過高,點火過早,導致燃油燃燒不。

    貴陽柴油發電機

    發電機組白煙處理:檢查發動機水溫,打開發動機熱水器或空載(或低負荷)運行10-15分鐘。當水溫上升到50-60℃時,排煙逐漸恢復正常。降低發動機油箱高度或機油油位,確保油箱較高燃油油位與發動機機油泵高度之差小于1.5米,并防止機油壓力過高導致燃油在發動機燃燒室中積聚,導致燃燒不和冒白煙。檢查燃油是否合格。如有必要,從燃油箱底部出口排出水或含水量過大的燃油,以補充符合要求的清潔燃油。按發動機組技術規格檢查調節閥,調整正時;清洗調整噴油器,檢查噴油器腔有無磨損和破損,柱塞頂有無缺陷,更換損壞的零件。

    本文網址:http://www.eudyptula.com/news/473.html

    關鍵詞:柴油發電機,貴陽柴油發電機,貴陽發電機

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